建筑设计之交通枢纽的设计内容如下。交通枢纽空间主要指门厅、过厅、中庭、出入口等，是人流集散、方向转换、空间过渡的场所。

一、门厅

门厅位于建筑的主要出入口，具有接纳人流和分散人流的作用，也是内外空间的过渡。门厅还往往兼有其他用途，尺度较大，这时我们称之为广厅，例如，宾馆门厅内设有服务台、休息厅、问询处等。

门厅的设计应注意以下问题:

（1）疏散安全

门厅对外出入口的总宽度，应不小于通向该门厅的过道和楼梯宽度的总和。人流较多的公共建筑，其门厅对外出入口宽度，按照每100人0.6m宽度计算外门应对外开启或使用弹簧门。

（2）面积适宜

门厅面积由建筑类型、建筑规模、质量标准和门厅的功能组成等因素综合决定，也可以参考相关面积定额指标确定。

（3）流线清晰

处理好门厅内各流线的关系，避免交叉。以医院门诊楼门厅为例，要妥善安排好问讯、挂号、交费、取药等各股人流，并且各自预留出排队等候空间。

（4）布局合理

门厅联系了建筑的内外空间，一般在建筑平面构图上占据比较显著的位置。门厅要顺应主要人流、车流的方向，进入方式较为流畅。

（5）空间处理

空间氛围的形成，主要依靠门厅的尺度和平面形状，还包括门厅的空间组织和装修风格。

二、过厅

过厅是人流再次分配的缓冲空间，起到空间转换和空间过渡的作用。过厅常作为平面布局的一种手法，尺度上较主要门厅要小，其设计原则与门厅相同。

过厅承担了人流再次分配的作用，因此，过厅内部往往设有位置明显的楼梯，也连接有多个方向的通道。和大厅相比，过厅的尺度较为宜人。

三、出入口

建筑的出入口是室内外空间的过渡，常以雨棚、门廊等形式出现，出入口在建筑造型上应较为醒目，结合雨棚、门廊和台阶、景观小品等，可以设计出层次丰富的灰空间。